Prelaz preko šina uz veliki rizik

Mje­šta­ni di­je­la na­se­lja Stra­še­vi­na i Kli­če­vo po­no­vo će po­ku­ša­ti pe­ti­ci­jom da, ka­ko ka­žu, na­tje­ra­ju Že­lje­znič­ku in­fra­struk­tu­ru Cr­ne Go­re i nad­le­žne u Op­šti­ni da ri­je­še vi­še­go­di­šnje pro­bleme sa pru­žnim pre­la­zi­ma, piše Dan.

Že­lje­znič­ka pru­ga u di­je­lu iz­me­đu ova dva na­se­lja ide u du­ži­ni od vi­še sto­ti­na me­ta­ra i zva­nič­no ima sa­mo je­dan pru­žni pre­laz, na ko­jem je po­sta­vlje­na ram­pa ko­ja, ka­ko tvr­de mje­šta­ni, ri­jet­ko ka­da radi.
Re­kon­struk­ci­jom pru­ge dru­gi pre­laz je za­tvo­ren, pa je pe­de­setak do­ma­ćin­stva u Stra­še­vi­ni pri­nu­đe­no da ko­ri­sti dru­gi i du­ži put da bi sti­gli do cen­tra Nik­ši­ća. Mje­šta­nin Kli­če­va Ni­ko­la Den­dić ka­že da je auto­bu­sko sta­ja­li­šte uz pru­gu, ali kom­ši­je iz Stra­še­vi­ne ga ne mo­gu ko­ri­sti­ti jer je pre­laz pre­ko ši­na za­tvo­ren.
“Umje­sto da ov­dje če­ka­ju lo­kal­ni pre­voz, ži­te­lji Stra­še­vi­ne mo­ra­ju ići dru­gim, du­žim pu­tem jer je pre­laz za­tvo­ren, a uda­ljen im je pe­de­se­tak me­ta­ra od ku­ća. Upra­vo na tom mje­stu po­sto­jao je put ko­ji ve­že Stra­še­vi­nu i Kli­če­vo još od vre­me­na pri­je kra­lja Ni­ko­le, a pru­ga je mno­go ka­sni­je sa­gra­đe­na. Pre­laz je ra­ni­je po­sto­jao, ali su ga nad­le­žni iz Že­lje­zni­ce na­kon re­kon­struk­ci­je za­tvo­ri­li”, ka­že Den­dić.
Re­kon­struk­ci­ja pru­ge Nik­šić–Pod­go­ri­ca tra­ja­la je šest go­di­na i za­vr­še­na je 2012. go­di­ne, i ta­da su je, ka­že Den­dić, ob­i­šli pred­stav­ni­ci op­šti­ne na či­jem je če­lu ta­da bio Ne­boj­ša Ra­do­ji­čić i di­rek­tor Že­lje­zni­ce Za­ri­ja Fra­no­vić. Do­če­ka­li su ih, ka­že on, re­vol­ti­ra­ni mje­šta­ni ko­ji­ma je ta­da obe­ća­no da će pro­blem bi­ti ri­je­šen, čak na­ja­vlje­na grad­nja pod­vo­žnja­ka na spor­nom mje­stu.
“Da bi nas smi­ri­li i to su obe­ća­li, što je bi­la su­lu­da ide­ja jer ov­dje sa­mo tre­ba po­sta­vi­ti ozna­ke i gu­mu za ne­sme­tan pre­laz. Pod­vo­žnjak je neo­p­ho­dan 700 do 800 me­ta­ra odav­de, kod ško­le u Stra­še­vi­ni ko­ju po­ha­đa oko hi­lja­du dje­ce, a ko­ja ne­ma­ju ni­je­dan bez­bje­dan pre­laz pre­ko ši­na. Od nji­ho­vog, vi­di se, la­žnog obe­ća­nja do da­nas pro­šlo je vi­še od pet go­di­na, a mi ne smi­je­mo do­zvo­li­ti da ova­ko sta­nje i da­lje osta­ne”, ka­te­go­ri­čan je Den­dić.
Spa­se­ni ni­je­su ni sa onim zva­nič­nim pre­la­zom, ko­ji je tri­de­se­tak me­ta­ra od za­tvo­re­nog. Ram­pa je kon­stant­no otvo­re­na, pa je ma­lo re­ći da je ri­zik pre­ći na tom mje­stu, gdje se ina­če ukr­šta­ju če­ti­ri pu­ta. Pru­gom, re­kao je Den­dić, ne­ko­li­ko pu­ta dnev­no sa­o­bra­ća­ju i put­nič­ki i te­ret­ni vo­zo­vi ko­ji pre­vo­ze bok­sit, a na „zva­nič­nom“ pre­la­zu, zbog sta­nja u ka­kvom je­ste de­ša­va­ju se ne­zgo­de, pa i one sa tra­gič­nim po­sle­di­ci­ma kao što je bio slu­čaj ok­to­bra 2016. go­di­ne ka­da je jed­no li­ce te­že po­vri­je­đe­no, a dru­go usli­jed za­do­bi­je­nih po­vre­da pre­mi­nu­lo u bol­ni­ci.
“Umje­sto kom­plet­nog bra­ni­ka, po­sta­vi­li su po­lu­bra­ni­ke ko­ji se sko­ro i ne vi­de, po­seb­no zi­mi i ka­da je oblač­no. Tu je i uspon ve­li­ki, pa ka­da je sni­jeg put­nič­ko vo­zi­lo te­ško mo­že da pre­đe. Ram­pa uglav­nom ne ra­di, i če­sto je po­pra­vlja­ju”, is­ti­če Den­dić.
Ku­ća Mi­lo­ra­da P. Nik­če­vi­ća je u Stra­še­vi­ni i ne­da­le­ko je od za­tvo­re­nog pre­la­za. On ka­že da pe­ti­ci­jom od pri­je pet go­di­na ni­je­su uspje­li da ri­je­še pro­blem i otvo­re pre­laz. Ka­že da su on i kćer­ka sa­ku­pi­li pre­ko 400 pot­pi­sa mje­šta­na oba na­se­lja i pre­da­li je nad­le­žnim u Op­šti­ni, ali da to ni­je ima­lo ni­ka­kvog efek­ta.
“Iz­i­gra­li su nas i ni­ko ne zna gdje je ne­sta­la ta pe­ti­ci­ja. Me­ni lič­no taj pre­laz sa­da vi­še i ne tre­ba, ali ću se po­tru­di­ti da se an­ga­žu­je­mo i po­no­vo po­kre­ne­mo to pi­ta­nje”, ka­že Nik­če­vić.
Rje­še­nje, sma­tra on, po­sto­ji, ali ne­ma vo­lje nad­le­žnih da se ono re­a­li­zu­je.
“Na za­tvo­re­nom pre­la­zu, uz ma­la sred­stva, mo­že se po­sta­vi­ti ram­pa ko­ju je mo­gu­će po­ve­za­ti sa dru­gom, ali je obje neo­p­hod­no odr­ža­va­ti is­prav­nim što na zva­nič­no „obez­bi­je­đe­nom“ pre­la­zu do­sad ni­je bio slu­čaj” po­ja­šnja­va Nik­če­vić.
Ina­če, pre­laz že­lje­znič­ke pru­ge je neo­be­zbi­je­ćen i na dru­gim lo­ka­ci­ja­ma u Nik­ši­ću. Na Bu­le­va­ru 13. jul, gdje se ula­zi u Kli­če­vo iz prav­ca cen­tra gra­da, uop­šte ne­ma ram­pe, ni­ti ade­kvat­ne sa­o­bra­ćaj­ne sig­na­li­za­ci­je. Isto je i na lo­ka­ci­ji kod no­vog gro­blja pod Tre­bje­som gdje se ukr­šta drum­ska i že­lje­znič­ka in­fra­struk­tu­ra. Po­me­nu­ti di­je­lo­vi pru­ge ko­ri­ste se sa­mo za te­ret­ni sa­o­bra­ćaj, a ape­li i do­pi­si mje­šta­na upu­će­ni nad­le­žni­ma ni­je­su ima­li ni­ka­kvog efek­ta.